Критика маршрута

Дан маршрут (все обсуждение – на форуме Винского)

phototrip map

Что можно покритиковать?

День 1-5
Весьма интересное место с точки зрения фотографа – охотника за неземными ландшафтами. Все упирается в погоду и желание трястись по F-дорогам.

День 6-7
Два водопада и Вик с окрестностями. Учитывая место стоянки – прилично времени придется тратить на поездки. По топливу – не забывать посматривать на стрелку. Заправок не так много – лишний раз мотаться будет обидно.

День 8-9
Большая “дыра” по расстоянию, требующая возвратов. Хотя трудно угадать, где и что будет видно. По дороге могут быть совершенно обалденные виды – не забывайте смотреть влево (в глубь острова) и назад оглядываться.

Я прилагаю карту тех мест, где, с моей точки зрения, нужно усиленно крутить головой и выделить чуть больше времени. В Hofn нужно проехать подальше в сторону моря – и потом оглянуться назад (по стрелке).  Оглянетесь – поймете почему.

hofn

Залив Lonsfjordur – тоже может оказаться очень интересным.

Colors of IceLand или Краски Исландии
«Colors of IceLand или Краски Исландии»

Практически тоже место в другое время суток и погоду. Hofn – за горкой.
Краски Исландии (и лебеди)
«Краски Исландии (и лебеди)»

День 10, 11, 12
Честно говоря, лучше бы побольше времени вы бы отвели на этот “кусочек” маршрута.
Два совета независимо от того, что будет написано дальше – отдохните хорошо.
И следите за топливом! У вас будет несколько сот километров Ф-дорог без заправок.

Дальше я предлагаю маршрут несколько разнообразить и осмыслить :))

910_vs_88

Вместо езды по скучной и усыпляющей части дороги 1 до поворота на F88  с целью проезда до лагеря Дреки, я бы попробовал сразу уйти на Ф910. Не забывая заливать бак под завязку на всех заправках. Заправки показаны красными кружками со скобками. Участок Ф910 между Х (крестиками) – асфальт. По расстоянию до “перекрестка” Ф910 и Ф88 оба варианты примерно равны. Но Ф910 – интереснее, во-первых. Во-вторых, не  придется дважды пылить по Ф88 туда-сюда.
Сомневаюсь, что успеете попасть и к озеру в кратере и к леднику. По карте оно может и не так далеко, но дорога – не хайвей и ходить нужно туда-сюда от стоянки.
Воду питьевую с собой не забывайте! Там сухо очень. По дороге Ф88 несколько мест – чистый Марс (и оглядывайтесь назад!).

В месте стоянки дня 11 заправки нет!

Теперь про Детифосс и Миватн. Не вижу смысла возвращаться от Asbyrgi обратно к месту стоянки. Или уж возвращаться по другой стороне реки (и водопада) – F862. Но если водопад не понравится – то лучше “рвануть” через север до Хусавика и вернуться к Миватн по дороге 87 . Озеро нужно объезжать по кругу, съезжая “внутрь”, где можно (если нет изгороди – значит можно).

husavik

Ну и про заправки помните – у озера или в Аусбирги.

Дни 9-12 у вас будут тяжелыми. Если будет сухо и ясно – наглатаетесь отборной пыли (берегите дорогое фотооборудование). Если будет дождливо – воздух будет чище, конечно, но … Кстати, машину можно мыть на заправках бесплатно – там есть площадки со шлангами и щетками для этого!

Между 12 и 13 снимать можно, но для этого нужно уходить с первой дороги. Что делать не рекомендую. Просто доберитесь до места. Заправки будут. По дороге. Но дальше – опять контролируйте топливо в Западных фьордах.

День 14
Тут ничего сказать не могу. Если получиться успеть на паром – воспользуйтесь.

День 15 и 16
Маловато будет на такие интересные места времени. Хотя к тому времени вы должны будете уже мечать только отдохнуть, никуда не ехать, ничего не смотреть :)))

Примерно так.

Posted in Travel tips.ru and tagged , , , , , , .